Читать статью '«Славную дорогу строят чекисты»: строительство автомагистрали Москва–Минск в 1936 г.' в журнале Исторический журнал: научные исследования на сайте nbpublish.com
Рус Eng За 365 дней одобрено статей: 1613,   статей на доработке: 238 отклонено статей: 281 
Библиотека
ваш профиль

Корнилова О.В. «Славную дорогу строят чекисты»: строительство автомагистрали Москва–Минск в 1936 г.

Опубликовано в журнале "Исторический журнал: научные исследования" в № 6 за 2014 год в рубрике "Социальная история" на страницах 660-676.

Аннотация: Второй пятилетний план развития народного хозяйства СССР был ориентирован на ускоренную индустриализацию страны, предусматривая, помимо прочего, широкое развертывание строительства автогужевых дорог областного значения и сооружение дорог высшего уровня – автомагистралей. В ситуации острой нехватки ресурсов всех типов – финансовых, материально-технических, рабочей силы – руководством страны было принято решение о привлечении на строительство дорог заключенных ГУЛАГа. Приказ НКВД № 0012 от 10 января 1936 г. «О замене вольнонаемной рабочей силы, занятой на автодорожном строительстве, заключенными» включил в сферу деятельности НКВД и эту отрасль народного хозяйства. ГУЛАГ поставлял на стройки заключенных, для инженерно-технического обеспечения работ в НКВД был организован ГУШОСДОР – первый главк, имевший только производственные функции. 5 февраля 1936 г. началось сооружение первых советских автомагистралей Москва–Минск и Москва–Киев, для чего были организованы Вяземский и Калужский исправительно-трудовые лагеря НКВД. Из нескольких проектов дорог, предложенных на рассмотрение Сталину, был выбран тот, который отвечал возможностям и потребностям государства. Предполагалось в 1936 г. с нуля возвести земляное полотно трассы, в 1937 г. – уложить асфальтобетонное покрытие. В Вяземлаге на работах было занято: в апреле – 12 тысяч заключенных, в июле – 44 тысяч, в октябре – 56 тысяч. Кроме того, на возведении дороги трудились тысячи колхозников, организованных в порядке общественных работ – «трудового участия населения». За рубежом возведение этих дорог было расценено как усиление экспансионистской политики Советского Союза.

Ключевые слова: строительство дорог, заключенные, ГУШОСДОР НКВД, исправительно-трудовой лагерь, шоссе Москва–Минск, автомагистраль, Вяземлаг, ГУЛАГ, сталинизм, принудительный труд

DOI: 10.7256/2222-1972.2014.6.14902

Эта статья может быть бесплатно загружена в формате PDF для чтения. Обращаем ваше внимание на необходимость соблюдения авторских прав, указания библиографической ссылки на статью при цитировании.

Скачать статью

Библиография:
Собрание узаконений и распоряжений Рабоче-крестьянского правительства РСФСР (СУ РСФСР). 1934. № 58. Ст. 433.
Собрание узаконений и распоряжений Рабоче-крестьянского правительства РСФСР (СУ РСФСР). 1934. № 59. Cт. 437.
Собрание узаконений и распоряжений Рабоче-крестьянского правительства РСФСР (СУ РСФСР). 1934. № 57. Cт. 427.
Собрание узаконений и распоряжений Рабоче-крестьянского правительства РСФСР (СУ РСФСР). 1934. № 45. Cт. 354.
Смирнов М. Б., Сигачев С. П., Шкапов Д. В. Система мест заключения в СССР. 1929–1960 гг. // Система исправительно-трудовых лагерей в СССР, 1923–1960: Справочник. М., 1998. С. 25–74.
Система исправительно-трудовых лагерей в СССР. 1923–1960: Справочник / Сост. М. Б. Смирнов; науч. ред.: Н. Г. Охотин, А. Б. Рогинский; Общество «Мемориал», ГАРФ. М.: Звенья, 1998. 599 с.
Сигельбаум Л. Машины для товарищей. Биография советского автомобиля. М.: РОССПЭН; Фонд «Президентский центр Б. Н. Ельцина», 2011. 430 с. (История сталинизма).
Сборник совершенно секретных приказов НКВД СССР за 1936 г. № 007–00428 // Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. 9401. Оп. 1. Д. 9.
Сведения о выполнении районами разнарядки Западной области по трудучастию населения в строительстве Автомагистрали Москва–Минск с начала года по 6/VII – 36 года включ. // Государственный архив Смоленской области (ГАСО). Ф. 2360. Оп. 2. Д.1741. Л. 63.
Приказ НКВД СССР № 084 от 28 июля 1936 г. О строительстве Московского участка автомагистрали Москва–Минск // Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. 9401. Оп. 1. Д. 10.
Сборник секретных приказов НКВД СССР за 1936 г. // Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. 9401. Оп. 1. Д. 10.
Приказ НКВД СССР № 00103 от 22 марта 1936 г. С объявлением временных штатов Управлений Калужского и Вяземского ИТЛ и строительства автомагистралей Москва–Киев и Москва–Минск // Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. 9401. Оп. 1. Д. 9. Л. 115.
Приказ НКВД СССР № 0086 от 4 марта 1936 г. Об организации Главного управления шоссейных дорог // История сталинского Гулага. Т. 2. С. 119–123.
Приказ НКВД СССР № 0050 от 5 февраля 1936 г. О строительстве автомагистралей // Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. 9401. Оп. 1. Д. 9. Л. 81–82.
Приказ НКВД СССР № 0012 от 10 января 1936 г. О замене вольнонаемной рабочей силы, занятой на автодорожном строительстве, заключенными // Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. 9401. Оп 1. Д. 9. Л. 4, 4об.
Приказ начальника строительства автомагистрали Москва–Минск и Вяземлага НКВД Петровича № 462 от 1 ноября 1936 г. О снижении сроков наиболее отличившимся трассоармейцам – стахановцам и ударникам строительства автомагистрали Москва–Минск // За автомагистраль. 1 ноября 1936 г. № 42 (42).
Постановление президиума Западного областного исполнительного комитета № 2140 от 8 сентября 1936 г. О вербовке рабочей силы для строительства автомагистрали Москва–Минск // Государственный архив Смоленской области (ГАСО). Ф. 2360. Оп. 2. Д. 1850. Л. 38.
Протокол заседания президиума Вяземского районного комитета № 76 от 5 июля 1936 г. О выполнении плана трудучастия на строительстве автомагистрали Москва–Минск // Государственный архив Смоленской области (ГАСО). Ф. 2360. Оп. 2. Д. 2113. Л. 124–126.
Постановление президиума Западного областного исполнительного комитета № 2072 от 31 августа 1936 г. О ходе реализации трудучастия на строительстве автомагистрали Москва–Минск // Государственный архив Смоленской области (ГАСО). Ф. 2360. Оп. 2. Д. 1850 Л. 37–37об.
Протокол заседания президиума Вяземского районного исполнительного комитета № 67 от 28 марта 1936 г. О выделении трудгужресурсов на строительство автомагистрали Москва–Минск // Государственный архив Смоленской области (ГАСО). Ф. 2360. Оп. 2. Д. 2113. Л. 39–40об.
Проект постановления президиума Западного областного исполнительного комитета (не позднее 22 марта) 1936 г. О мероприятиях по оказанию помощи и содействия строительству магистрали Москва–Минск // Государственный архив Смоленской области (ГАСО). Ф. 2360. Оп. 2. Д. 1850. Л. 7–8.
Постановление президиума Западного областного исполнительного комитета № 1537 от 7 июня 1936 г. О выделении дополнительной рабгужсилы по трудовому участию населения из Духовщинского района на строительстве автомагистрали Москва–Минск IV Отделению Вяземского лагеря НКВД СССР // Государственный архив Смоленской области (ГАСО). Ф. 2360. Оп. 2. Д. 1850. Л. 36.
Постановление СНК СССР от 17 сентября 1934 г. О прекращении бессметного и беспроектного строительства // Собрание узаконений и распоряжений Рабоче-крестьянского правительства РСФСР (СУ РСФСР). 1934. № 45. Ст. 354.
Постановление СНК СССР № 526. Об управлении дорожным хозяйством // История сталинского Гулага. Т. 2: Карательная система: структура и кадры С. 142–143.
Постановление СНК СССР № 418 от 3 марта 1936 г. О плане капитальных работ Главного управления шоссейных дорог НКВД (ГУШОСДОРа) на 1936 г. // Государственный архив Смоленской области (ГАСО). Ф. 2360. Оп. 2. Д. 1528.
Постановление СНК СССР от 8 декабря 1934 г. О районных отделах дорожного хозяйства // Собрание узаконений и распоряжений Рабоче-крестьянского правительства РСФСР (СУ РСФСР). 1934. № 58. Ст. 433.
Постановление СНК СССР от 18 ноября 1934 г. О мероприятиях по улучшению дорожного хозяйства // Собрание узаконений и распоряжений Рабоче-крестьянского правительства РСФСР (СУ РСФСР). 1934. № 57. Ст. 427.
Постановление СНК СССР от 16 декабря 1934 г. О втором пятилетнем плане развития народного хозяйства Союза ССР (1933–1937 гг.) // Собрание узаконений и распоряжений Рабоче-крестьянского правительства РСФСР (СУ РСФСР). 1934. № 59.
Постановление президиума Западного областного исполнительного комитета № 726 от 22 марта 1936 г. О выделении рабгужсилы по трудовому участию населения на строительстве автомагистрали Москва–Минск // Государственный архив Смоленской области (ГАСО). Ф. 2360. Оп. 2. Д. 1850. Л. 1.
Петров Н. В. История империи ГУЛАГ // [Электронный ресурс] – URL: http://www.pseudology.org/GULAG/Glava02.htm (дата обращения: 12.12.2014).
Подольский Вл. П., Глагольев А. В., Поспелов П. И. Технология и организация строительства автомобильных дорог. Т. 1. Земляное полотно. Воронеж: Издательство Воронежского госуниверситета, 2005. 528 с.
Песляк С. Люди трассы // Большевистский путь. Орган Вяземского РК ВКП(б), райисполкома и райпрофсовета Западной области. № 189 (1776). 1936. 17 августа.
Кривенко С. В. Главное управление шоссейных дорог (ГУШОСДОР) НКВД–МВД СССР // МВД России. Энциклопедия / Сост. В. Ф. Некрасов, В. И. Полубинский. М.: Олма-Пресс, 2002. С. 130–131.
Кривенко С. В. Калужский ИТЛ // Система исправительно-трудовых лагерей в СССР. 1923–1960: Справочник. М.: Звенья, 1998. 599 с. С. 370.
Кривенко С. В. Вяземский ИТЛ // Система исправительно-трудовых лагерей в СССР. 1923–1960: Справочник. М.: Звенья, 1998. 599 с. С. 199.
Кривенко С. В. Главное управление строительства шоссейных дорог НКВД–МВД СССР (ГУШОСДОР) // Система исправительно-трудовых лагерей в СССР. 1923–1960: Справочник. М.: Звенья, 1998. 599 с. С. 121–123.
Коржихина Т. П. История государственных учреждений СССР. М.: Высшая школа, 1986. 399 с. 23а. Корнилова О. В. Заключенные ГУЛАГа второй половины 1930-х гг.: лагконтингент Вяземлага по статьям осуждения и срокам заключения // Исторический журнал: научные исследования. 2014. № 5 (23). С.
История сталинского Гулага: конец 1920-х – первая половина 1950-х годов: Собрание документов в 7 томах / Редакц. совет изд.: В. П. Козлов (пред.) и др.; Министерство культуры и массовых коммуникаций РФ, Федеральное архивное агентство, Государственный архив РФ, Гуверовский институт войны, революции и мира. М.: РОССПЭН, 2004. Т. 3: Экономика Гулага / Отв. ред. и сост. О. В. Хлевнюк. 624 с.
Заключенные на стройках коммунизма. ГУЛАГ и объекты энергетики в СССР: Собрание документов и фотографий / Редкол.: О. В. Хлевнюк (отв. ред.) и др.; отв. сост.: О. В. Лавинская, Ю. Г. Орлова. М.: РОССПЭН, 2008. 448 с.
История сталинского Гулага: конец 1920-х – первая половина 1950-х годов: Собрание документов в 7 томах / Редакц. совет изд.: В. П. Козлов (пред.) и др.; Министерство культуры и массовых коммуникаций РФ, Федеральное архивное агентство, Государственный архив РФ, Гуверовский институт войны, революции и мира. М.: РОССПЭН, 2004. Т. 2: Карательная система: структура и кадры / Отв. ред. и сост. Н. В. Петров. 696 с.
За автомагистраль. Орган Центрального штаба соревнования и ударничества при культурно-воспитательном отделе Вяземлага НКВД и строительства автомагистрали Москва–Минск. 1936. 16 ноября. № 48 (48).
За автомагистраль. Орган Центрального штаба соревнования и ударничества при культурно-воспитательном отделе Вяземлага НКВД и строительства автомагистрали Москва–Минск. 1936. 15 ноября. № 47 (47).
За автомагистраль. Орган Центрального штаба соревнования и ударничества при культурно-воспитательном отделе Вяземлага НКВД и строительства автомагистрали Москва–Минск. 1936. 1 ноября. № 42 (42).
За автомагистраль. Орган Центрального штаба соревнования и ударничества при культурно-воспитательном отделе Вяземлага НКВД и строительства автомагистрали Москва–Минск. 1936. 15 мая. № 2 (2).
За автомагистраль. Орган Центрального штаба соревнования и ударничества при культурно-воспитательном отделе Вяземлага НКВД и строительства автомагистрали Москва–Минск. 1936. 1 мая. № 1 (1).
Жиромская В. Б., Киселев И. Н., Поляков Ю. А. Полвека под грифом «секретно»: Всесоюзная перепись населения 1937 года. М.: Наука, 1996. 152 с.
Дорогами Смоленской области: Альбом-путеводитель. СПб.: Лики России, 2005. 192 с.
Докладная записка парторга финансово-планового отдела ГУЛАГ Чугунихина начальнику политотдела ГУЛАГ И. В. Васильеву о положении строек НКВД СССР. Ранее 17 ноября 1938 г. // История сталинского Гулага. Т. 3. С. 148–156.
Докладная записка наркома внутренних дел СССР Г. Г. Ягоды и начальника Цудортранса НКВД СССР Г. И. Благонравова И. В. Сталину о плане дорожного строительства на 1936 г. и реорганизации Цудортранса. 25 ноября 1935 г. // История сталинского Гулага: конец 1920-х – первая половина 1950-х годов: Собрание документов в 7 томах. М.: РОССПЭН, 2004. Т. 3: Экономика Гулага. С. 136–144.
Выписка из постановления Смолоблисполкома № 68 (2813). 1937 г. Об отводе земель под гравийно-песчаные карьеры, лагерные пункты и резервы строительству автомагистрали Москва–Минск (Вяземлаг НКВД) от колхозов «Петрищево» Гжатского района и др. // Государственный архив Смоленской области (ГАСО). Ф. 2361. Оп. 1. Д. 10. Л. 118–119.
Ведомость по отчету № 5201 «Товароматериалы отгруженные» по состоянию на 1/1–37 г. // Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. 9414. Оп. 1. Д. 3092. Т. 1. Л. 35.
Ведомость внутреннего и внешнего этапирования заключенных Вяземлага НКВД за декабрь 1937 – начало 1938 года // Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. 9414. Оп. 1. Д. 1140. Л. 1–1об.
Введение // Заключенные на стройках коммунизма. ГУЛАГ и объекты энергетики в СССР: Собрание документов и фотографий. М.: РОССПЭН, 2008. 448 с.
Былое и вехи. Стратегическое направление. Опубл. 15 ноября 2004 // [Электронный ресурс] – URL: http://m1uprdor.ru/information.php?id=20 (дата обращения: 03.02.2013).
Большевистский путь. Орган Вяземского РК ВКП(б), райисполкома и райпрофсовета Западной области. № 199 (1786). 1936. 3 сентября.
Большевистский путь. Орган Вяземского РК ВКП(б), райисполкома и райпрофсовета Западной области. № 189 (1776). 1936. 17 августа.
Барон Н. Власть и пространство. Автономная Карелия в Советском государстве, 1920–1939. М.: РОССПЭН; Фонд «Президентский центр Б. Н. Ельцина», 2011. 400 с. (История сталинизма).
Автомагистрали Москва–Минск 40 лет / Сост. М. Б. Агульник и др. М., 1976.
Административно-территориальное деление Смоленской области. Справочник / Смоленский областной Совет народных депутатов и Государственный архив Смоленской области. Смоленск: Смядынь, 1993. 125 с.
Собрание узаконений и распоряжений Рабоче-крестьянского правительства РСФСР (СУ РСФСР). 1936. № 11. Ст. 88.
Справочник по ГУЛАГу. Сведения о нахождении архивов ликвидированных лагерей и строительств ОГПУ–НКВД–МВД СССР за 1930–1956 гг. // Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. 9414. Оп. 1. Д. 3382.
Ширер У. Взлет и падение Третьего рейха. В 2 т. М.: Воениздат, 1991. Т. 1. 653 с.
Baron N. Production and terror. The operation of the Karelian Gulag, 1933–1939 // Cahiers du Monde russe. 2002. № 43/1. Janvier–mars. P. 139–180.
Baron N. Soviet Karelia: Politics, Planning and Terror in Stalin’s Russia, 1920–1939. London and New York: Routledge, Taylor & Francis Group, 2007. 352 p.
Conquest R. Foreword // The Economics of Forced Labor: The Soviet Gulag. Stanford: Hoover Institution Press, 2004. 212 р.
Deuel N. Soviet Rushing Military Roads to Germany in Fear of War. Men Working Day and Night // The Times from San Mateo, Сalifornia. September 16, 1936.
Siegelbaum H. Lewis. Cars for Comrades. The Life of the Soviet Automobile. Ithaca: Cornell University Press, 2008. 328 p.
The Economic Transformation of the Soviet Union, 1913–1945 / Edited by R. W. Davies, Mark Harrison, S. G. Wheatcroft. Cambridge: Cambridge University Press, 1994. 381 р.
Todt F. German Road Construction // Der Parteitag der Ehre vom 8. bis 14. September 1936. Offizieller Bericht über den Verlauf des Reichsparteitages mit sämtlichen Kongressreden. Munich: Zentralverlag der NSDAP, 1936. S. 268–271.

Правильная ссылка на статью:
просто выделите текст ссылки и скопируйте в буфер обмена